2009年4月29日水曜日

Day03 猛スピードでタイ深南部を行く


バスステーションはにぎやか。プラットホームは各行き先別になっている。パダンブサール、ナラーティワート、ソンクラー、プーケットなどなど。バスステーションの外を囲むように乗り合いバンやバスの代理店が並ぶ。ペナン、クアラルンプール、シンガポールなどの行き先看板を掲げている。アロースターとかイポーとかマラッカとか中規模都市の名前も載っているが、毎日ちゃんと発着しているのだろうか?客がいるときだけ、経由して降ろしているんだろうな。
 
ヤクルトを飲みながら、ぷらぷら歩いているとみんなが声をかけてくる。「バンコク?」「No」、「クアラルンプール?」「No」、・・・、正直ハジャイからマレーシアへどう行くかあまり具体的に考えていなかったのだ。
 

こんな立て看板を見つけた。ベトンツアー。要するにちょっと不穏なタイ深南部を経由せずに、いったんマレーシアを経由してハジャイとベトンを結ぶと言うものだ。ブキッ・カユ・イタムでマレーシアに入り、プンカランフルでまたタイへ戻るのだろう。ベトンはタイ最南端にあり、マレーシアと国境を接している街です。うーん、なかなか面白そう。さっそく暇そうにしているおっちゃんに聞くと、外の代理店を案内され、そこで料金を払う。12時の発車で、運賃は350バーツ。
 
代理店が食堂も兼ねていたので、そこでブランチにする。チキンのラーメンにカルピコ・ソーダ。タイの麺料理の頼み方はいまだにいまいちわからない。結局、あの人の食べてるのとおんなじの!なんて頼んじゃう。カルピコはわりと好きでタイ滞在中によく飲むけど、どうしてカルピ『コ』なんだろう?去年来たときは、コーラやファンタなど(14バーツ)より安い13バーツだったのに、値上がりして同じ14バーツになってるし。
 

12時になり、代理店のおじさんの案内で白い乗り合いバンへ。運転手と助手2人、客は3人×3列の9人だ。僕は一番後ろの左端の席に座る。隣は2人組のそれ臭いおねーちゃん。というか、僕とその前に座っている中年夫婦以外はみんなおねーちゃん・・・。さすがハジャイとベトンを結ぶバンだけはある。荷物は後ろのスペースに置くのだが、乗客以外の荷物もけっこうな量あるようだ。乗り合いバンは客だけじゃなく、荷物の輸送も兼ねているんですね。
 
バンはすぐに出発し、まずはガソリンスタンドへ。満タンにしたあと、ハジャイをあとにサダオ方面へ向かうのかな、と思っていたらどうやら違うよう。バンはヤラー方面へ向かっています!ああ、なんてこった。僕はマレーシア経由でベトンへ行ってみたかったのだけど、尋ねたおっちゃんの方は、こいつベトンに行くんだな、位にしかとらえていなかったようです。まぁ、そうなってしまったのなら、そうなったで楽しむしかない。海岸線沿いをバンはかなりのスピードで行きます。海がきれい。もちろん誰も泳いじゃいない。結局、ヤラーまでは2時間かかりませんでした。ヤラーから先は内陸へと入っていきます。後半はかなりくねくねしていてアップダウンのある山道です。こんなとこで襲撃されたら、そりゃひとたまりもないわな・・・。途中、検問は何度かありましたが、それほど厳しいものではなかった。
 
Hat Yai(12:00)⇒Betong 乗り合いバン(所要時間約4時間)
 

ベトン手前の小さな町で女の子2人を降ろした後、バンはベトンの街中へ。大きなポストを見た後、「どこへ行く?ボーダー?」と聞かれる。もう夕方4時過ぎでとりあえず今夜はこの街に滞在してみようと思う。隣のおねーちゃん2人に安いホテル知らない?と聞くといくつか挙げてくれて、結局500バーツで泊まれるというところに決める。ベトンの街はマレーシア人の歓楽の街で高級ホテル(スパ・プール付らしい!)から安いホテルまで数多くある。おねーちゃん達は予想通りカラオケ屋でバンを降りていった。
 
【宿泊】 Hotel Flora Inn 500バーツ
 
※ 2009年4月現在、ベトンを含むヤラー県には外務省より渡航情報「渡航の延期をおすすめします」が発出されています。

Day03 タイ南部の中心都市・ハジャイ


早くにベッドを組み立ててもらったので、真夜中に目が覚める。車内を見渡すとカーテンがずらっと閉まっている。みんなぐっすり眠っているようだ。
 
朝6時半、ベッドを直してもらう。定刻ならハジャイに到着している頃のはずだが・・・、やっぱり遅れている。急ぐ旅ではないので、全然大歓迎。座席に座り、朝の景色を眺めながら過ごす。向かいの席にはかわいいドラえもんやウルトラマンの袋を持ったタイ人の女性。斜め後ろの席の白人夫婦だけがアメリカンブレックファーストの朝食をサーブされ、食べている。今、どこらへんを走っているのだろう?小さな駅の駅名だけでは推測できない。
 

田んぼは田植えしたばかりのような水面がきらきらしたところから、稲が育っているところまでさまざま。不恰好な形の田んぼの中に1本やしの木が立っていたり、大きな岩があったり、自然な感じの田園風景。
 
9時前、列車はやっとハジャイに到着する。昨年、列車で通りかかったときに見かけた迷彩服のごっつい軍人警備員は見かけない。プラットホームは、列車の到着を待っていた物売りや客引きのタクシー(ソンテウ)運転手でにぎやか。全部に NoNo と断って、とりあえず駅の外へ出る。
 

お腹はそんなに空いていないので、ジュースと水だけ買ってぷらぷらと歩いていると、ムスリム帽子をかぶったおじいちゃん運転手のソンテウに捕まる。人もよさそうなので僕も乗せてもらい、ミニバスステーションへとお願いする。ソンテウは先客を途中で降ろしたりしつつ、活気のあるハジャイの街中を走る。魚介類を売る市場のにぎやかさはなかなかのもの。
 

ムスリムが多いのもタイ南部らしい。「レールウェイストーリー」のタイ編でハジャイのふかひれやカブトガニを紹介していて、そういうものも経験として食べておきたいな、とは思っていたけど、朝からそんな料理はやってないし・・・。ソンテウはハジャイ中心部から少し距離のあるミニバスステーションへ到着。50バーツ。

2009年4月28日火曜日

Day02 いよいよマレー半島を南下


SP. EXP 35 Bangkok(14:45)⇒Hat Yai(06:18 +1)
 
バンコク・フアランポーン駅からハジャイなど南部へ向かう列車は午後1時から3時の間に相次いで発車していく。(比較的距離の短いトランやナコーンシータンマラート方面行きは夕方5時6時発が多い。)今回乗車するのはインターナショナルエクスプレス・バタワース行き(14時45分発)です。バタワース行きとは言っても、バタワースまで行くのは2等寝台車の2両だけで、残りの寝台車や食堂車はハジャイ止まりだ。客車は1990年代後半・韓国製の新しい寝台車で統一されている。
 

  ↑ 新しい塗装となった1等個室寝台車(緑色)と2等寝台車(青色)。
 
昔はステンレス製の客車に窓にもかかる広告ラッピングをしていたので、景色が見づらかったが、どうやらもうそういう広告ラッピングはしない方針のようだ。
フアランポーン駅では何故か車庫ではせず、駅停車中に窓に洗剤をかけ、洗車する。13時過ぎにはもう客車は入線していて、寝具の積み込みなどしていた。14時前には乗り込む客もいて、自分もかなり早めに乗り込んで洗車作業などを眺めていました。
 

この寝台車、荷物置き場がない(多少の荷物なら、座席下スペースに置けるようになっている)ため下段ベッドが破格に広くて快適だ。チェンマイ行き1/2列車とバタワース行き35/36列車はほぼ確実にこの寝台車を連結している。
 
列車はほぼ定刻にフアランポーン駅を出発。すぐに車掌長と車掌書記がやってきて、検札。車掌長が「26番寝台、クルンテープからハジャイ」なんて読み上げると書記がチェックをしていく。なかなか儀式的でいい!しかし、列車は大雨の降りだしたバーンスー駅で長時間停車してしまう。40分くらい経っても何の音沙汰無し。隣のホームには15時35分発の快速ヤラー行きが入ってきて、こちらより先に出発して行ってしまうのも確認。いい客車を使っていて・・・、高い料金を取っていて・・・、隣国マレーシアまで行く国際列車なのに・・・、その扱いはあんまりなようです。雨も止んだ頃、やっと列車は再び動き出します。牽引する機関車に問題でも生じたのでしょうか?
 

雨がやんで、空気が澄んだのか景色がなかなかきれい。緑の田んぼの中ややしの木の生えた田舎風景の中を行きます。寝具はまだ上段ベッドとともに仕舞われていますが、大きな枕だけは出してあるので、抱き枕のように抱えてのんびりしているタイ人乗客が多かったのは面白い。ベッドになる前の大人2人が座れるくらいの座席なので、ゆったり座っていられる。
 
夕方6時前、お願いしていた夕食のサービスが始まる。食堂車のスタッフは発車直後にメニューを持って回り、注文をとっていく。食堂車の食事は高いけれど、日本人の僕にとって払えない金額でもなし、こういうサービスが廃れないようになるべく利用したいと思っている。スタッフはまず、足元に仕舞われているテーブルを組み立てから、コーラと夕食を持ってきてくれた。イエローカレーとノン・スパイシースープをチョイスしています。なかなか美味しかった!150バーツ。
 
食事が済み、1時間弱するとベッドの組み立てを頼むお客もちらほら。外も薄暗くなってきたので僕も座席をベッドに組み立ててもらう。今のところ、上段ベッドに寝る人は乗ってきていないが、途中駅から乗ってくるのかな?

Day02 アユタヤで下車、バンコクへ戻る


列車のチケットはロッブリーまで購入していたのだが、自分の居場所もないし、ずっと食堂車にいたり、立っているのもナンなのでアユタヤで降りることにした。8:50ころ、アユタヤに到着。
 
RAP111 Bangkok(07:00)⇒Ayuttaya(08:35)
※ 時刻はチケットや時刻表表記の時刻で実際には遅れが出ています。

 
3等車の席番無しチケットの無謀さを感じた僕は、朝購入したハジャイまでのチケットを変更してもらうことにした。RAPにこだわらず、ハジャイまでで寝台に空きはないか窓口で尋ねると、バタワース行きSP. EXPのハジャイ切り離し車両に空きがあるとのこと。この列車はチェンマイ行きナコンピン号とともにタイ国鉄でいちばん追加料金のかかる列車だ。高いけど、席番無しの3等車は自分にはちょっと無理・・・と思い変更してもらう。ハジャイまで2等寝台下段で945バーツ。
 
アユタヤの駅は市街地と川を隔てている。そんなに時間はないので、川は渡らず、駅側の道をぶらぶら歩いて回る。去年とほぼ同じ場所で、バナナとコンデンスミルク入りのロティを売っていたのでまた購入。熱しられて甘さが増し、美味。アユタヤからバンコクへはコミューターと呼ばれる近郊列車で戻ることに。これは全席席番無しなので、空いている席に座ればいい。列車は25分くらいの遅れでやってきた。
 
ORD340 Ayuttaya(09:41)⇒Bangkok(11:10)
 

近郊列車では、お母さんと小さい子2人の向かいに座った。2人の子はご飯を食べさせられていたけど、いまいち食べたくないよう。お母さんが鳥肉やもち米?のご飯を一口大にちぎって口に持っていくがなかなか食べてくれない。しばらく苦闘していたけど、デザートの甘いものを食べさせて食事は終わらせてしまった。
 
白い服のおねえちゃんは僕のカメラに、オレンジ色の服の妹は外の様子に興味津々。バンコク行きのこの近郊列車も普通に3等客車を数両連結した客車列車だが、立ち客が出るほど混むことはなくバンコクへと向かった。
 

バンコク近郊では、高架複線化のために組まれた橋げただけがむなしく残っている。これはもう再利用されることもなく、取り壊されてしまうそう。ちょっともったいない。フアランポーン駅を出てすぐのところにあるスラム街の区間をなんとかしないとこれ以上の改善はできないんだろうなぁ。
 
バンコク・フアランポーン駅には11時半過ぎに到着。ロッブリーまで行かなかったので、早く戻ってきてしまった。ドーナツ屋でアイスコーヒーの割引販売をしていたので購入し、涼しい駅の中で待つことに。自分もそうだから人のことは言えないのだが、このフアランポーン駅、早いうちから駅に来て列車を長時間待つ人が多いなぁ。ベンチはほとんど埋まり、床に座り込む人もいっぱい。通り道や人の邪魔になるところで座り込もうとすると警備員に笛で注意される人もちらほら。

Day02 まずはチケット入手、そして小さな旅へ


夜も明けてきて、いつの間にかフアランポーン駅を照らし出していたライトアップも消えていた。哲ちゃんに別れを告げ、駅へと向かう。南下する列車のチケットを手に入れなくては・・・。去年のタイ鉄道乗りまくりの旅では、レイルパスを使ったので、特にこだわりもなく発券してもらっていたのだが、今回はできればRAP(快速列車)のノンエアコン・ファン寝台に乗車してみたい、そういうこだわりがあった。
 
まずは今日の午後、南下する列車のチケットから。スンガイコーロク行き(13時発・RAP171)かヤラー行き(15時35分発・RAP169)の快速列車のファン寝台を取りたかったのだが、さすがに当日ではもうないようで、あるのは3等車の席番なしチケットだけと言われる。もともと快速列車は3等車がメインで寝台客車は少ないのだから仕方ない。とりあえず、ハジャイまでの3等座席チケットを購入。席番なしなので、席番の記載されたチケットを持った人が来たらどかなくてはならない、実質立ち席券だ。259バーツ。うーん・・・安い。後日使う分のチケットは希望通りファン寝台を取れたので一安心。
 
今日乗る列車の発車は15時35分、今はまだ朝の6時半。午後まで何をして時間をつぶそうか。
 

インフォメーションで北線・東北線のタイムテーブルをもらう。15時前、列車の遅れも見込んで、時刻表上で14時くらいまでにバンコクに戻ってくれば大丈夫だろうと思い、バンコク~ロッブリーを往復乗車することにした。
 
RAP111 Bangkok(07:00)⇒Lopburi(09:42)
ORD202 Lopburi(11:04)⇒Bangkok(14:05)

 
ロッブリーまでの列車はデーンチャイ行きの長距離快速列車。運賃50バーツ。チケットを買ってみると席番の記載がない。なんかいやな予感がしつつも列車に乗車。バンコク・フアランポーン駅発車時点では乗車率は低いが・・・
 

バンコクを発車してから1時間くらい。楽しく車窓を楽しんでいたのだが徐々に列車は混んできた。ランスィット駅で僕の座っている席の席番が記載された女の子が乗車してきた。あーあ、立たなくちゃ。さいわい隣の車両が食堂車と言うかビュッフェと言うかなのでそこに行き、ジュース1本飲みながら過ごす。でも、自分の席(居場所)がないとなかなか苦しいものだな、と思う。

2009年4月27日月曜日

Day01 空港から市内へ、駅へ


Suvarnabhumi International Airport⇒Hua Lamphong Station 
 空港内シャトルバス+551番バス+29番バス

 
バンコクに到着したのが現地時間夜11時過ぎ。予定では翌日午後フアランポーン駅発の列車でマレー半島を南下したいところ。まずは、毎度おなじみのフアランポーン駅前の哲ちゃんの食堂へ向かいます。
 
荷物を受け取り、むあっと蒸し暑い空港地階のバス乗り場に出ます。ここで551番バスをキャッチできれば、だいぶ早く行けるのですが、来そうになく、シャトルバス乗り場へと移ります。シャトルバスには旅客が主に使う EXP と空港関係者が主に使う ORD とあり、EXP を待ったのですがやってきたのは ORD。まぁ、いいや、ということでORDバスに乗車。エアコンが涼しい。空港敷地内をぐるぐるめぐりながら、パブリック・トランスポーテーション・センターに到着したのが0時過ぎのこと。
 

パブリック・トランスポーテーション・センター始発の BTS アヌサーワリチャイ駅行き551番バスはいい感じに席が埋まっていて、まもなく発車という感じ。空いている席に座り、発車を待つ。このバスは空港地階のバス停も経由するのだけど、そこから乗るとまず座れない。真夜中でとくに急ぐわけでもないので、こうしてパブリック・トランスポーテーション・センターまで出てきたというわけ。このバスの中では初めてタイに来たという地球の歩き方を握り締めた青年と出会う。初タイにして、空港からこのバスまでやってきただけでも、なかなかすごいよ、って思う。これからルンピニー方面へバスを乗り継ぐという。がんばれ!
 
約50分の乗車で BTS アヌサーワリチャイ駅に到着。運賃は34バーツ。ここからフアランポーン駅に出るには29番か34番のバスに乗ればよい。セブンで10バーツの瓶ファンタを買ってきて、飲みながら気長に待つ。やってきたのは29番バスで8バーツ50サタン。フアランポーン駅までノンエアコンのバスで快走する。
 

残念ながら、哲ちゃんはいなかった。哲ちゃんの弟子が日本語メニューを持ってきてくれたので、豚足煮込みご飯とコーラを頼む。哲ちゃんは夜明けから出てくるとのこと。フアランポーン駅前はまったく変わっていない。駅自体と地下鉄の入り口は閉まっていて、駅前には新聞を敷き、横たわって眠る人多数。東北方面からやってきた天秤棒を担いだ人たちもだいぶ減ったけどまだ健在。そんな風景を眺めながら、食堂で過ごす。4時過ぎ、哲ちゃん登場。「今回はドコ行く?」「マレーシア!」「ラオスもいいよ」など話して夜明けまで過ごす。アイスマイロを1杯入れてもらう。前述の食事とあわせて、45バーツ。

Day01 ANAでタイ・バンコクへ


NH 915便 Tokyo(18:10)⇒Bangkok(22:50)
 
今回のマレーシア旅行は ANA 利用でタイ・バンコク in/out です。バンコクからはタイ国鉄で20時間以上かけて、行きは南下・帰りは北上するわけです。
この4月に燃油サーチャージが大幅に下がりました。その期間限定チケット、「エコ割春一番」を購入。基本運賃4万円に帰路を深夜便にするため+3000円追加、空港税などすべて込みで46930円となりました。かなり久しぶりの日系エアラインです。
 

格安の「エコ割春一番」とはいえ、正規割引運賃のため、マイルも70%貯まるし、事前の座席指定もできます。運のよいことに、非常口座席を押さえることもできました。前に座っている人がいないので、座席をリクライニングされて狭苦しい思いをしないで済むのは嬉しいです。出発10日くらい前に、飛行機の機種が小さいものに変更になったけれど、引き続き非常口座席を押さえていただいたのも感謝です。
 
飲み物は美味しいとウワサのスパークリングワインを1本だけ頼んじゃいました(あとはソフトドリンク)。アルコールをあんまり飲めない僕でもこれは飲みやすくて美味しいなと思えるものでした。機内食は離陸後すぐに夕食が出ました。
 
前菜
いかのスモーク ・ イタリア風若鶏のマリネ ・ 春雨サラダ
 
メインディッシュ
いなだ照り焼きと蟹ごはん
 
チーズとクラッカー
ブレッドロール
デザート
 
コーヒー または 紅茶

 
シート TV のフライトマップをつけたまま、文庫本を読み過ごします。スッチーさんはテキパキテキパキ動いていらっしゃりました(笑) ハーゲンダッツのアイスクリームも美味しく食べて、真夜中のバンコクに到着です。さぁ、これから3週間の旅の始まり・・・