タイ鉄道旅行 雑写真帳 ２

＜寝台の組み立て・解体＞
　
タイ国鉄の列車の寝台車には１両に１人、ベッドメイキングの係りが乗務している。寝台の組み立てや翌朝の座席に戻す作業は見ていて楽しい。ほんの２、３分で座席が２段ベッドに変わっていく様は必見です。
　

＜食堂・哲ちゃんの店＞
　
バンコク・フアランポーン駅前にある日本語メニューを備えた粋な食堂。深夜から早朝にかけて営業している。大ターミナルの目の前という好立地ながら、価格は良心的で好感が持てる。カオパット25～30バーツ、豚足煮込みご飯25バーツ、パッタイ30バーツなど。
　


＜タイ国鉄の客車＞
　
自分は寝台車ばかり利用してたけど、２等車・３等車の座席はこんな感じ。
窓を開け放ち、風を受けての旅になるのだろう。

タイ鉄道旅行 雑写真帳 １

＜EASTERN & ORIENTAL EXPRESS＞
　
バンコク・フアランポーン駅で偶然見かけました。シンガポール～クアラルンプール～バタワース～バンコクを結ぶ他に、チェンマイやノンカイにも行くことがあるそうだ。タイ国鉄やマレー鉄道の列車とは別世界の豪華列車。停車中もドア前には見張りの警備員が立っていた。
　

＜タイで活躍するブルートレイン＞
　
タイ国鉄には、ＪＲ西日本から譲渡されたブルートレインの客車が活躍している。写真はトラン行き急行列車に連結されていたブルートレイン客車。日本ではどんどん消えていくブルートレイン、タイでがんばってほしい。
　


＜タイ国鉄の車窓から＞
　
車窓には田んぼが広がったり、やしの木が見られたり。
タイ国鉄の地方の駅は丁寧に手入れされた駅が多い。

タイ国際航空で日本へ、列車旅のまとめ

フアタケ駅経由で空港へ行くので多めに時間を見ていたため、空港には夕方６時前についてしまう。チェックインが始まるのが出発３時間前からなので空港で時間をつぶす羽目に。
　
TG640 タイ国際航空　BANGKOK SUVARNABHUMI 22:35 ⇒ TOKYO NARITA 06:15 +1
　
機内食、朝食が出るのかなと思っていたが、夕食が出て、朝は何も出なかった。
　

＜今回の列車旅のまとめ＞
・75 急行列車　BANGKOK ⇒ BUA YAI JN.
・432 ローカル列車　BUA YAI JN. ⇒ KAENG KHOI JN.
・69 急行列車　KAENG KHOI JN. ⇒ NONG KHAI
・70 急行列車　NONG KHAI ⇒ BANGKOK
・35 特急列車　BANGKOK ⇒ ALOR STAR
・EKSPRES ANTARABANGSA(INTERNATIONAL EXPRESS / IE35)　
　　　　　　　　　　ALOR SETAR ⇒ BUTTERWORTH
・EKSPRES SINARAN UTARA(XSP3)　
　　　　　　　　　　BUTTERWORTH ⇒ SENTRAL KUALA LUMPUR
・EKSPRES WAU(XW16)　
　　　　　　　　　　SENTRAL KUALA LUMPUR ⇒ PASIR MAS
・38 特急列車　SUNGAI KOLOK ⇒ BANGKOK
・1 特急列車　BANGKOK ⇒ CHIANG MAI
・12 特急列車　CHIANG MAI ⇒ AYUTTHAYA
・67 急行列車　AYUTTHAYA ⇒ UBON RATCHATHANI
・426 ローカル列車　UBON RATCHATHANI ⇒ UTHUMPHON PHISAI
・419 ローカル列車　UTHUMPHON PHISAI ⇒ UBON RATCHATHANI
・68 急行列車　UBON RATCHATHANI ⇒ BANGKOK
・391 コミューター　BANGKOK ⇒ HUA TAKHE
　
いやぁ～、２週間で１６列車、８車中泊。たくさん乗ってきたなぁ。

空港へも無理やりタイ国鉄を利用

バンコク市内を散策しお土産を購入したりしたあと、午後、フアランポーン駅へ戻る。
汗をかいていたので、駅のシャワールームを利用してみることにしました。トイレは２バーツで、シャワールームは１０バーツ。１５分くらい入り口の前でうろうろしながら、シャワールーム利用してる人がいないか見ていたが誰一人シャワールームに向かわない。意を決して、ちょっと不安だったが１０バーツを払いシャワールームへ。１畳ほどのスペースがあり、荷物を置く場所がひとつ、フックがひとつ、あとはシャワーがあるだけ。でも、他に客がほとんど来ないため、１０バーツ払ってしまったあとはゆっくりとシャワーを浴びたり、顔を洗ったり、洋式のトイレを利用したりできました。コツさえつかんでしまえば結構いいシャワールームかもしれません。ちなみに、僕が出るときに見かけたインド系のおじさんは洗面台で小物を洗ってました。
　
タイ国鉄レイルパスの旅、最後の列車は東線のコミューター列車。これでスワンナプーム国際空港最寄り駅のフアタケまで行こうということだ。
　

391 コミューター　BANGKOK 15:25 ⇒ HUA TAKHE 16:17
　
列車は発車１時間以上前からホームにいたようで、僕が行った時点でだいたいの席は埋まっていた。日差しがまぶしい方にかろうじて席を見つけることができる。しかし、ブラインドを閉めてしまうので、今どこを走っているのか確認するのに苦労する。結局フアタケ駅には１５分くらい遅れて到着。駅前には何もない。ちょっと困っていると食堂のおっちゃんがタクシーを呼んでくれる。タクシーは無線で呼び出されるようで３台来てしまったのには困ったが。タクシーに乗ってみてわかったのは、フアタケ駅からバスが通る通りまではちょっと距離があり、面倒みたいということ。空港までタクシーは６７バーツ。

最後の寝台列車、バンコク行き

ウボンラチャターニーに到着後、駅近くのマーケットを見て回る。ココナッツミルクで溶いた粉をたこ焼き器のようなもので焼いたものを食べてみる。甘くて美味しいが半生状態なのでちょっと心配。そのほか、食堂で夕食にパッタイを頼んで食べ、駅へ戻り、今回の列車旅最後の寝台列車、68 急行列車に乗る。
　
68 急行列車　UBON RATCHATHANI 18:30 ⇒ BANGKOK 05:50 +1
　
←バンコク　[機関車][荷物車][１等個室寝台車][２等エアコン寝台車×４両][２等ファン寝台車×３両][２等車×２両][食堂車][３等車×４両]
　
ウボン線の代表列車だからか、寝台車も多く連結されていて豪華な編成。ファン寝台も連結されていると知っていたら、そっちで予約とってもらったのに残念。
　

向かいの席にはどんな人が座るか楽しみにしていたら、タイ人の女の子が座る♪　列車までご両親が見送りに来ていて、僕と反対側の席のおばちゃんにもよろしくおねがいします、というようなことを言ってくれた。彼女はプロイちゃんといって、たくさんの荷物を持っている。持ち込みでビニール袋に入った食事を持っていたので、テーブルをセットして食べる。自分はあんまり食べなくて、僕に結構くれ、お水も飲ませてくれて、とても親切な子だった。いろいろと話をしたが、彼女は翌朝、バンコクに到着後、列車を乗り継いでおじさんの住んでいるスラタニーまで行くという。
　
バンコクに到着後、フアランポーン駅の構内で少しプロイちゃんと話したあと彼女と別れ、ステーションホテルへ向かう。しかし、今日は満室ということでデイユースもできず、またフアランポーン駅に戻り荷物を預ける、７０バーツ。今まで何度も駅の手荷物預かりを利用してきたけど、こんなに高いのは初めてだ。

イサーン・ローカル列車ミニトリップ

ウボンラチャターニーの市内が意外にたいくつだったので、お昼にはもう駅に戻ってきてしまう。駅で時刻表を眺めているとシーコーラプームという駅まで行って帰ってこれることがわかったので、その少し手前、ウトゥムポーン・ピサイ駅まで行ってみることにした。
　
426 ローカル列車　UBON RATCHATHANI 12:25 ⇒ UTHUMPHON PHISAI 14:27
　
←ナコーンラーチャシーマー　[３等車][３等車][３等車][３等車]
　
列車はすでに駅ホームに止まっていて、以前ノンカイ線でブアヤイから乗ったときと同じ気動車の４両編成。だいたいの席は埋まっていたが、なんとか窓際に座ることができた。１両目の３分の１程度は僧のための優先席と書いてあったが、一般の人ばかりが座っていてあまり意味はなさそうだ。ローカル列車の車内には物売りが頻繁に行き来し、飲み物売り、お菓子売り、フルーツ売りとにぎやか。
　

ウトゥムポーン・ピサイは駅前に１本道があるだけの典型的な田舎町。駅には「列車の利用は経済的で早くて安全！」というＰＲ看板をみつける（笑）　駅から少し歩いたところにマーケットがあり、帰りの列車までの時間楽しく見て回ることができた。駅に戻り、帰りの列車を待つ。
　
419 ローカル列車　UTHUMPHON PHISAI 15:19 ⇒ UBON RATCHATHANI 17:10
　
行きと同じタイプの４両編成の気動車。結局、イサーンのローカル列車では１度も客車列車に乗れなかった。向かいの席に座ったタイ人の女子中学生にいろいろ質問されるがいまいち答えられなくて残念。２０分くらいの遅れでウボンラチャターニーに到着。

東北（ウボン）線夜行列車の旅

チェンマイからのスプリンター列車はほぼ定刻でアユタヤー駅に到着してくれた。このぶんならバンコク・フアランポーン駅は無理でもバンスーくらいまで乗っていても次に乗る列車に間に合っただろう。アユタヤーの市街地も駅からは川を挟んだ方にあるので、あまり時間をつぶせる場所がない。駅に荷物を預けて（短時間だからか、無料でいいと言われた！）、駅前の屋台をぶらり見て歩く。バナナ入りのロティが美味しかったのだけはよかった。コンビニで飲み物を買って駅に戻り、ベンチで列車を眺めて過ごす。この時間のアユタヤー駅は北線・東北線へ向かういろいろな列車が次から次へひっきりなしに発車していくので眺めていて飽きない。１０時過ぎに自分の乗るウボンラチャターニー行き列車が到着する。
　
67 急行列車　AYUTTHAYA 21:51 ⇒ UBON RATCHATHANI 07:25 +1
　

アユタヤー乗車時点ですでにベッドは組み立てられていて、すぐに寝るだけという状態。編成を詳しくはチェックしていなかったけれど、２等ファン寝台車にはウワサのシャワールームもあった。実際にシャワーを浴びる人はいるのだろうか？？　翌朝、シーサケット駅で乗り込んできた売り子さんからイサーン名物の鶏のあぶり焼きを買う（２０バーツ）。終着ウボンラチャターニーにはほぼ定刻で到着、ホームに下りると肌寒い。駅に荷物を預け（１０バーツ）、乗り合いソンテオでウボン市内へ。